PRECIOS | Para volar en octubre

Por ejemplo, en esta oferta, que puedes aprovechar si habías pensado viajar a Milán en octubre, podemos escoger varias fechas del calendario, tanto para la ida como para la vuelta, a precios muy bajos.

Si vas a estar cuatro días visitando Milán y sus alrededores, puedes viajar con esta oferta en un vuelo directo que sale de Madrid el 7 de octubre, jueves, y vuelve el lunes siguiente 11 de octubre, por el precio anunciado de 7 euros, lo que incluye las tasas correspondientes.

Este vuelo te dejará en el Aeropuerto Internacional de Orio al Serio, cerca de Bergamo, a algo más de 50 kilómetros de Milán.

Puedes encontrar disponibilidad de precios de oferta para determinados días de salida y regreso, por lo que es conveniente que compruebes los precios en las distintas fechas que puedan interesarte para tu viaje.

Otras aerolíneas “low cost”, como easyJet, también ofrecen el vuelo de Madrid a Milán por unos 25 euros en estas fechas, teniendo como aeropuerto de destino el aeropuerto de Milán Malpensa, como a unos 45 minutos del centro de la ciudad.

Como ya sabes, aunque la tarifa anunciada es de sólo 7 euros, tendrás que considerar los gastos de gestión y los cargos por el pago con tarjeta de crédito, además de tener en cuenta si necesitarás o no seguro, y de si tienes que facturar un equipaje, lo cual, como ya sabes, cae ahora dentro de los servicios “opcionales”, cuyos cargos son adicionales al de la tarifa anunciada.

En cualquier caso, siempre que viajes con aerolíneas de bajo coste, te recomiendo que examines bien todos los “extras” que necesitarás para tener una idea exacta del precio final del billete.

Esta oferta es para reservarla ya, pero si no piensas viajar hasta noviembre o diciembre, entonces usa nuestra herramienta de seguimiento de precios para descubrir las mejores ofertas en las fechas en que necesites viajar.

OPINIÓN | Para aparentar buen precio

Esto mismo, puede aplicarse a los precios anunciados de los vuelos baratos por las compañías de bajo costo, e incluso por algunas de las tradicionales, que visto el buen resultado económico que los ingresos auxiliares están produciendo en las aerolíneas “low cost”, no quieren, obviamente, dejar de percibir estos ingresos y se apuntan también a un desglose de tarifas, que en principio empezó con el recargo por facturar la segunda maleta y ya abarca varios conceptos, como quien no quiere la cosa.

Como ya dije hace tiempo cuando el desglose de tarifas empezó a ser adoptado por algunas aerolíneas como medio subsidiario de hacer caja, incrementando el precio de los billetes de forma subrepticia y casi imperceptible por el viajero, este procedimiento tendería a generalizarse y explotarse, diversificándose en una enorme cantidad de conceptos desglosados de la tarifa principal y de carácter supuestamente opcional, pero en los que las aerolíneas ya han calculado que incurrirán una gran parte de los pasajeros.

Así, la tarifa de los vuelos pierde todo sentido orientativo sobre el precio que los pasajeros tendrán que pagar por ser transportados a su lugar de destino, ya que puede ser tan barata como se quiera, en función del número de recargos “ocultos” que hayamos conseguido tipificar, de manera que fácilmente la tarifa para volar de Madrid a Nueva York puede ser, por ejemplo, de 300 euros, lo cual quizá le parecerá un buen precio, pero tras añadirle todos los cargos “ocultos” en que normalmente se incurrirá, su precio final puede llegar a los 600 euros, lo cual ya no es precisamente una ganga, al menos en fechas de escasa demanda.

En Estados Unidos esta situación empieza a ser preocupante, y muchos estadounidenses se quejan de los cargos que tienen que pagar por conceptos nimios que habían pensado que estaban incluidos en la tarifa del vuelo, encontrándose con la desagradable sorpresa de nuevos desembolos en el momento de abordar el mismo.

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